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IVECO, LÍDER DEL MERCADO ESPAÑOL DE VEHÍCULOS A GAS NATURAL

NOTICIA 24

El año 2013 ha vuelto a confirmar a Iveco como líder en la comercialización de vehículos comerciales e industriales propulsados por gas natural (metano) con una cuota del 51% del total de unidades matriculadas (116) en el mercado español.

Un mercado que creció un 29% respecto al año 2012, destacando la participación de Iveco en el segmento de camiones pesados de más de 16 toneladas, en el que alcanzó una cuota del 60,7% con 34 vehículos matriculados. Liderazgo que también logró en el segmento de autobuses y autocares, con una penetración del 64%.

Tras el crecimiento del mercado de este tipo de vehículos, Iveco cuenta actualmente con una flota en España de 2.500 unidades entre todas sus gamas, lo que representa un 82% del total. Un claro ejemplo de este protagonismo se encuentra en Madrid, ya que de las 465 unidades de gas natural comprimido (GNC) dedicadas a la recogida de residuos urbanos en la ciudad, 380 son de Iveco, es decir un 81%, mientras que en Barcelona el porcentaje llega al 94%, con 266 unidades en servicio de las 281 totales.

Cierto es que, si bien este mercado ha venido incrementándose en los últimos años, este crecimiento está condicionado a la existencia de una red de estaciones de servicio de gas natural más amplia. Actualmente sólo existen 36 puntos de repostaje a nivel nacional, localizados en el corredor mediterráneo, Madrid, Barcelona y el País Vasco, aunque durante el presente año está prevista la apertura de 11 nuevos puntos de servicio.

El hecho de que el gas natural sea una posibilidad cada vez más real para las grandes flotas de transporte está ayudando a que este mercado sea más importante. La mayor concienciación que los profesionales del sector tienen sobre la conveniencia de apostar por energías más respetuosas con el medio ambiente, así como el importante ahorro económico que representa utilizar motores de gas natural, son las dos principales razones de este crecimiento.

En comparación con un motor diesel, el gasto medio de un propulsor de gas natural es entre un 10% y un 20% menor, mientras que la reducción de emisiones de CO2 es de un 10%, por un 95% las de partículas, por encima de las exigencias dela normativa Euro 6 sobre gases contaminantes. También las emisiones acústicas se ven beneficiadas, reduciéndose entre 3 y 6 decibelios gracias a la diminución de la sonoridad del motor entre un 50% y un 75%.

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